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沿海煤炭运价十周跌超六成

来源:进出口服务网 | 时间:2010/3/12 10:04:29 | 阅读次数:

发布单位:中华人民共和国商务部
  • 发布人:
  • 小杨

最新的中国沿海煤炭运价数据显示,3月3日秦皇岛至广州、上海、宁波和福州的煤炭运价分别为49元/吨、31元/吨、32元/吨和38元/吨。而在2009年12月23日,上述运价则分别为108元/吨、88元/吨、94元/吨和103元/吨。对比计算得出,沿海煤炭运价十周跌幅均超过60%。

市场人士分析,近期沿海煤炭运价跌幅深重,一方面是对春节期间运价非理性上涨的修正,另一方面,由于市场预期动力煤价格将下滑,南方电厂补库存需求大幅减弱,共同导致运价大幅下跌。

预期动力煤跌价

分析师告诉记者,对煤价上涨或下跌的预期不同,将会导致运价的大幅波动。这种波动的逻辑在于,一旦预期煤炭价格还会上涨,电厂等采购煤炭的机构将会大举抢购煤炭,船东趁机将运价提高。反过来讲,在预期煤炭价格还将下滑后,采购煤炭的机构将会继续观望,等待更低煤炭价格的出现,然后在低点加大采购和运输,煤炭运量减少将导致运价大跌。

从沿海煤炭价格的大走势来看,2009年前10个月沿海煤炭运价指数基本在1200点上下浮动,但从11月份开始一路上涨,特别是进入冬季以后,华东和华南等地区电厂相继出现了电煤紧张局面,部分电厂库存处在警戒线以下,电厂补电煤库存的意愿异常积极,电厂纷纷抢运煤炭。长江证券分析师表示,2009年底的恶劣天气同样影响到煤炭海运,压港现象严重,煤炭海运能力受到抑制。

事实上,煤炭运价在逼近历史新高后开始一路下滑,市场预期煤炭价格下跌,天气转暖使得港口装卸顺畅,运力紧张得到改观,炒作的各大因素均不复存在。市场认为12月底的煤炭运价存在着一定的非理性,炒作气氛浓厚,目前的下滑是对前期非理性炒作的修正。

运价接近底部

3月3日的数据显示,秦皇岛至广州、上海、宁波和福州的煤炭运价分别为49元/吨、31元/吨、32元/吨和38元/吨。根据以往的历史数据,在2009年6月17日,上述航线的运价分别为30元/吨、27元/吨、26元/吨和33元/吨。从2009年的运营数据来看,市场认为目前的运价基本接近底部了。

市场同时认为,目前的运价将继续维持一段时间。从以往的煤炭运价走势来看,基本都围绕在目前运价水平上下浮动,只有在煤炭价格波动、压港和运力紧张等因素的影响下,运价才会浮现出“非理性”状况。

另有分析师认为,未来沿海煤炭运价走势将不甚乐观,很重要的原因就在于进口煤炭的增加,广州和福建等地在从秦皇岛港购煤的同时,也从东南亚等海外国家进口煤炭。分析师告诉记者,2009年中国煤炭进口量增长幅度较大,如果2010年煤炭进口继续增加,将会减少对国内煤炭的运输需求,对沿海煤炭运输需求减少将会冲击到运价。(来源:中国证券报)

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