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甲醇期货市场潜力还有待挖掘

来源：进出口服务网 | 时间：2014/1/23 9:29:47 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

甲醇在化工品中属于基础性产品，作为重要的承载体，它是非常关键的环节。“与甲醇相关的产业非常多，如甲醛、醋酸、乙烯、二甲醚，市场向下延伸的量非常可观。我感觉甲醇期货真正的潜力还未挖掘出来。”臧庆志称，要想真正让甲醇期货“火”起来，需要企业、交易所、期货公司三方的共同努力。 

　　目前来看，尽管有一些实体企业对期货的认识有了一定提升，但是不同层次和地域的认识度还是有差异。据冠通期货分析师王鹏介绍，2013年年末甲醇价格接连攀升，华东地区现货价格与期价的价差扩大至400—500元/吨时，与某贸易商交流为何不在期货上买入时，该贸易商竟认为“便宜无好货”。“生产企业应该持开放的态度去了解期货市场的运作规律，运用金融衍生品来辅助实业经营是未来的大趋势，落后者随时都有被淘汰的危险。当然，企业需要有一个提高自身认识的过程，同时也离不开交易所和期货公司的推动与指导。” 

　　“甲醇期货合约以10吨/手或30吨/手较为合理。”臧庆志表示，标载一般都是30吨一车，如果是10吨一手，容易拼凑，现在50吨一手不好拼凑，真要交割的时候也会比较麻烦。另外，他认为升贴水设置应更合理和科学。对此，钟美燕建议，由于甲醇的现货贸易流向是相对稳定的，应该按照贸易流向来设置升贴水。山东地区甲醇到华东的运费在250—300元/吨，目前来看山东150元/吨的贴水明显是不够的，河北的贴水也偏低。应该调整升贴水幅度，使其更接近贸易流通成本。另外，还有不少人士提议，应该在当前的基础上完善交割库的整体布局。“在西南地区可以设立一个交割仓库。”孙德生称，四川顺长江南下可以到达南京、张家港、江阴等化工重镇，不仅运费很低，而且随着兰渝铁路的修通，沿线的甲醇企业都可以受益。 

　　业内人士认为，甲醇期货的最终价值体现在能够成为市场定价和现货贸易的基准，能够成为产业链上中下游企业提供转移风险、发现价格的工具。可以预见的是，只要三方共同努力，甲醇期货的“第二春”指日可待。 

　　来源：期货日报 

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