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越媒称越南汽车产业需要革新

来源：进出口服务网 | 时间：2014/9/2 16:04:21 | 阅读次数：

发布单位：中华人民共和国商务部

• 发布人：
• 小杨

　《越南新闻》8月28日报道，越南机械协会主席杜有豪指出，机械工程是越南欠发达的汽车产业发展的关键，越南汽车行业正受困于小型经销商过多、复杂零部件产量有限和国产化率低等问题。

　　越南中央政府出台的2020年前汽车产业规划正在考虑鼓励企业投资于汽车零部件生产。该规划计划到2020年将越南汽车产量提高到年产22.7万辆，这将为越南国内机械工程行业发展带来很多机会。但是，目前越南机械行业企业中只有5-6%从事零部件生产，无法生产高精度、高技术零部件。越南目前在汽车零部件方面只能生产蓄电池、轮胎和电线等价值较低的部分。由于在扩大消费市场和吸引外资方面存在困难，越南汽车制造与装配产业的国产化率只有5-10%。越南汽车产业国产化率低的深层次原因来自于市场。首先，由于越南交通基础设施落后、拥堵严重，限制了汽车数量。其次，多种针对汽车的税费限制了汽车产业规模。越南的汽车驾驶者要缴纳9种不同的税，使越南汽车价格高达很多其他国家的3倍。过去10年中，越南汽车年产量仅为10万辆左右，年销量仅为12万量左右，丰田、福特和梅赛德斯等企业目前每年在越南只能组装和销售数千辆汽车，不足以带动机械工程行业发展。

　　越南的机械工程行业与本地区其他国家相比仍然较弱。越南汽车零部件的国产化率仅为10%，而泰国为40-50%，中国为60%。越南没有自己的汽车制造产业，只能进行汽车组装和生产部分低附加值的零部件。越南冶金行业和汽车设计行业较弱，需要获得支持。

　　目前，越南机械企业的机会看似很大，但实施起来很难。如果不能专注于有优势的产品研究，就难以实现将汽车零部件国产化率提高到40-50%的目标。

　　为了利用汽车产业发展的机会，越南鼓励中小企业生产轮胎等产品，并试图在广南、永福和北宁等省建设本田、丰田和福特汽车厂。第一步是提高在越南国内市场的占有率，然后逐步参与全球产业链。越南还计划扩大国内汽车市场，如果市场足够大，企业就有意愿进行投资。

　　（信息来源：中国驻胡志明市总领馆经商室）

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